Der zweitägige Test auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ging unter sengender Sonne zu Ende, als drei Teams der MOTUL FIM Superbike World Championship die beiden Testtage mit verschiedenen Programmen absolvierten. Als das Team HRC, Kawasaki Racing Team WorldSBK und BMW Motorrad WorldSBK in der zweiten Hälfte der Saison 2021 Fortschritte machen wollten.

Das Kawasaki Racing Team WorldSBK hatte mit Jonathan Rea und Alex Lowes Split-Teststrategien im Gange, wobei letzterer nur am Donnerstagnachmittag am Test teilnahm. Rea setzte sein Testprogramm während eines Teils des Freitags fort und arbeitete weiter an Elementen zur Verbesserung des Basispakets der ZX-10RR sowie an seinen Rennstarts in der Schlussphase des Tests, da der sechsmalige Champion versucht, es zum siebten Mal zu werden. Am Ende der morgendlichen Session hatte Rea eine Rundenzeit von 1'41.006 gefahren, schneller als Leon Haslams (Team HRC), mit 36 ​​Runden in den ersten Stunden des Tests.

Rea sagte: „Es war ein sehr positiver Test. Es ist immer schön, mitten in der Saison zu testen, um verschiedene Ideen auszuprobieren. Wir haben an vielen verschiedenen Teilen gearbeitet und ein paar gLösungen efunden, die das Basispaket des Bikes bereits verbessert haben. Wir werden in Navarra weiter in diese Richtung arbeiten, um das zu bestätigen, was wir gefunden haben. Das Team war die letzten Wochen sehr beschäftigt. Es wird uns viele Informationen geben, um die Katalonien-Runde gut zu starten und uns darauf zu freuen.“

Tom Sykes war der einzige Fahrer des BMW Motorrad WorldSBK Teams auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Der Weltmeister von 2013 testete während des zweitägigen Tests „viele Dinge“, um die neue BMW M 1000 RR während der zweiten Saisonhälfte 2021 besser zu verstehen. Zu den Neuheiten gehörten ein neues Rad, die 2021er Schwinge, einige elektronische Upgrades sowie eine neue Spezifikation der Kühler- und Ölkühleranordnung; mit Umgebungstemperaturen von mittleren bis hohen 30 Grad Celsius im Laufe der Tage und Streckentemperaturen von fast 60 Grad gab es BMW die Möglichkeit, Teile unter den heißen Bedingungen zu testen. Sykes absolvierte am Vormittag 53 Runden mit einer Rundenbestzeit von 1'42.214, beendete den zweitägigen Test jedoch früher als geplant.

Leon Haslam (Team HRC) hatte den Eröffnungstag am Donnerstag mit 1:41.627 am schnellsten gefahren und sich am Freitagmorgen um vier Zehntel auf 1:41.285 verbessert und 45 Runden absolviert. Teamkollege Alvaro Bautista lag rund sechs Zehntelsekunden hinter Haslam, nachdem er am Freitagmorgen eine 1:41.913  mit 44 Runden auf dem Buckel hatte; Bautista verbesserte seine Zeit zwischen Donnerstag und Freitag um fast eine halbe Sekunde. Bautista hatte am Donnerstag an der Gesamtabstimmung seiner CBR1000 RR-R sowie an der Geometrie seiner Motorrad- und Rahmeneinstellungen gearbeitet, bevor er am Freitag am Motor einschließlich Motorbremse und Beschleunigung arbeitete.

Der Spanier sagte: „Ein sehr konstruktiver Test. Die Streckenbedingungen waren gestern früh hart, aufgrund des Staubs rutschig, aber das hat sich im Laufe des ersten Tages verbessert. Die Temperaturen waren auch hoch, aber wir haben unseren Arbeitsplan durch und haben viele interessante Dinge ausprobiert, insbesondere beim Rahmen, den Geometrien und der Gesamtabstimmung. Am zweiten Tag haben wir mehr am Motor gearbeitet, uns auf die Motorbremse und Beschleunigung konzentriert und uns verschiedene Setups angesehen, die uns helfen können. Ich freue mich, weil wir Feedback zu den neuen Elementen geben konnten, die wir hier ausprobiert haben, und jetzt mehr Informationen haben, während wir die Entwicklung vorantreiben.“

Haslam fügte hinzu: „Dies war für mich die bisher positivste Session des Jahres, sowohl in Bezug auf das, was wir versucht haben und wie wir uns verbessert haben, als auch auf mein Gefühl mit dem Motorrad. Die Streckentemperatur war hoch und wir haben normalerweise unter diesen Bedingungen zu kämpfen. Daher freue ich mich über dieses konstruktive Feedback in dieser Woche. Gestern haben wir eine gute Pace gefunden und waren die Schnellsten auf der Strecke. Heute haben wir uns trotz der heißen Bedingungen wieder gut geschlagen. Das Fahrgefühl mit dem Chassis ist besser, da wir Zeit hatten, an verschiedenen mechanischen Teilen zu arbeiten, und wir in Bezug auf die Rundenzeiten einen guten Schritt gemacht haben.“

Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) setzte ihre Tests an Bord ihrer Kawasaki Ninja 400 mit einem weiteren halben Testtag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya fort, wobei die Pilotin aus Murci nach einer schwierigen Begegnung im Autodrom Most wieder ein gutes Gefühl auf ihrer Maschine gewinnen wollte, als sie dort WorldSSP300 Rennen gefahren ist.

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